天津久榮車輪技術(shù)技有限公司是我國(guó)最大的專門從事車輪和輪胎測(cè)試裝備研發(fā)和制造的高新技術(shù)企業(yè)。產(chǎn)品 服務(wù)于中國(guó)和全球各車輪廠、輪胎廠、整車廠和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，行銷世界 30 多個(gè)國(guó)家。  

久榮的產(chǎn)品不僅占據(jù)國(guó)內(nèi) 60% 的市場(chǎng)，還遠(yuǎn)銷世界 30 多個(gè)國(guó)家。包括美國(guó)、意大利、德國(guó)、英國(guó)、日本、 巴西、俄羅斯、土耳其、以色列、菲律賓、斯里蘭卡等。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型動(dòng)因

•  檔案管理難：1. 存貨品種單一但屬性組合多；2. 產(chǎn)品存在多計(jì)量單位，內(nèi)部管理和財(cái)務(wù)核算無法規(guī)范；3.BOM 按項(xiàng)目設(shè)計(jì)，無標(biāo)準(zhǔn)材料和用量，且存在大量變更。

•  庫(kù)存管理難：鋼卷的整卷、余卷及簡(jiǎn)單加工后的分條、開平等多種狀態(tài)無法及時(shí)了解。

•  成本核算難：材料成本波動(dòng)劇烈，各項(xiàng)目實(shí)際使用材料不明確，按項(xiàng)目核算成本工作量巨大等。

•  生產(chǎn)管理難：生產(chǎn)耗用與備料往往脫節(jié)，無法保證用料準(zhǔn)確也無法進(jìn)行質(zhì)量追溯，更無法控制材料浪費(fèi)。

                                      總體應(yīng)用流程

• 營(yíng)銷部接到客戶訂單后，技術(shù)部進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，搭建訂單 BOM；

• 綜合計(jì)劃基于訂單進(jìn)行 LRP 計(jì)劃運(yùn)算，生成自制件計(jì)劃，下達(dá)生產(chǎn)工單給車間；

• 儲(chǔ)運(yùn)部基于綜合計(jì)劃部的自制計(jì)劃和動(dòng)態(tài)安全庫(kù)存進(jìn)行 LRP 計(jì)劃運(yùn)算，生成采購(gòu)計(jì)劃，下達(dá)請(qǐng)購(gòu)需求；

• 采購(gòu)部依據(jù)請(qǐng)購(gòu)需求，生成采購(gòu)訂單，財(cái)務(wù)部進(jìn)行價(jià)格管控；

• 供應(yīng)商送貨后由倉(cāng)庫(kù)接收，進(jìn)行來料報(bào)檢；質(zhì)檢部將檢驗(yàn)結(jié)果反饋到系統(tǒng)中，倉(cāng)庫(kù)依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行入庫(kù)；不合格品通知采購(gòu)部拒收；

• 生產(chǎn)依據(jù)生產(chǎn)工單進(jìn)行材料領(lǐng)用，限額領(lǐng)料；生產(chǎn)完工后，進(jìn)行成品報(bào)檢，質(zhì)檢部檢驗(yàn)合格后由倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行入庫(kù)。

關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值

• 單臺(tái)設(shè)備生產(chǎn)進(jìn)度反饋由原來的一周一次，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)每天反饋，效率提升 90%  

• 設(shè)計(jì) BOM 周期并提供采購(gòu)、生產(chǎn)、計(jì)劃等部門共享由原來的 3 天變?yōu)?3 小時(shí)，提高 90%  

• 庫(kù)存?zhèn)淞现芷谔崆?3 周變?yōu)樘崆?1 周，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升 90%，同時(shí)庫(kù)存資金占用釋放 30%  

• 余卷及邊角料利用率由由原來 20% 提升到 60%

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